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六缸发动机的气门缝隙调整办法
编辑:潍坊华东发动机   时间:2018-07-16

    气门间隙的检查和调整,应在气门完全关闭,而且气门挺柱落在最低位置时进行。通常在气缸压缩行程终了,同时调整进、排气门。潍坊华东发动机有限公司,专业生产供应优质六缸发动机设备部件,性能稳定,耐用性强,能够满足不同功车型的基本使用需要。对六缸发动机的气门缝隙,有两种调整方法:

    1、逐缸调整法逐缸调整就是一个缸一个缸的调整。根据气缸点火次序,逐缸对在压缩行程终了,活塞到达上止点时,调整这一气缸的进、排气门。这种逐缸调整,质量有保证。调整方法是:

    ①旋松锁止螺母,用厚度符合规定间隙的塞尺,插人气门杆尾端与摇臂之间(顶置式气门),来回拉动塞尺,旋转调整螺钉(母),以感到有轻微阻力间隙合适为止。

    ②气门间隙经调整合适后,将锁止螺母可靠地紧固。

    ③进行复查,如间隙有变化,尚须重新调整。

    2、两次调整法根据发动机的工作循环、点火次序、曲轴配角和气门实际开闭角度的推算,在第1缸或第6缸压缩终了时,除调1(或6)缸的两个气门外,还可调整其他缸的某一个气门。这样,一台六缸发动机的气门,只需摇转两次曲轴,就可全部调整完毕,比逐缸调整要简便省事。

    ①摇转曲轴,使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔上的刻线。   

    ②此时若第6缸的两只气门同时处于微开状态,则第1缸是在压缩行程终了,可检查调整第1,2,3,5,7,9各气门的间隙。

    ③上述六只气门调整完毕后,将曲轴再摇转一圈,使飞轮上的记号再次与飞轮壳检查孔的刻线对准,此时则为第6缸处于压缩行程终了,可检查调整第4, 6, 8, 10, 11, 12各气门间隙。

    注意:由于各机型气门的排列不同,故调整顺序也有所变动。

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